Блог

Jun 06, 2023

Электромобили и экономика США — победа

Новое исследование показывает, что массовое внедрение электромобилей снизит как экологические, так и экономические риски в США. Автор опубликовано Мы знаем, что электрификация транспорта поможет окружающей среде. Чего у нас нет

Новое исследование показывает, что массовое внедрение электромобилей снизит как экологические, так и экономические риски в США.

К

Опубликовано

Мы знаем, что электрификация транспорта поможет окружающей среде. О чем мы мало что слышали, так это о положительном влиянии, которое электромобили (EV) окажут на экономику США. Новое исследование показывает, что электромобили будут очень, очень полезны для экономики США — по ряду причин.

В разоблачении Элейн Бакберг, научного сотрудника Стэнфордского университета, излагается очень убедительный сценарий взаимодействия электромобилей и экономики США. По словам Бакберга, электромобили имеют двойную перспективу: они «снижают как экологические, так и экономические риски» и приводят к «беспроигрышной» ситуации для США.

По прогнозам, переход на электромобили будет иметь такой положительный эффект благодаря:

В совокупности эти факторы сделают экономику США более устойчивой. Вперёд, электромобили!

Зависимость США от нефти уже давно влияет на их внешнюю политику. К 1997 году, когда США отказались подписать Киотский протокол, треть антропогенных выбросов была связана с нефтью. Тем не менее, политика США в отношении потребления нефти по-прежнему сосредоточена на энергетической безопасности и качестве воздуха. Последовала череда нефтяных слияний крупнейших частных нефтяных компаний мира. В 2005 году Конгресс США принял Закон об энергетической политике, который предоставил нефтяной промышленности миллиарды долларов в виде федеральных субсидий.

В 2022 году США импортировали около 8,32 миллиона баррелей нефти в день из 80 стран. Несмотря на то, что президент Джо Байден пообещал принять агрессивные меры по борьбе с климатическим кризисом, вновь присоединился к Парижскому соглашению, пообещал сократить выбросы в США как минимум на 50% от уровня 2005 года к 2030 году и пообещал достичь нулевых выбросов к 2050 году, вторжение России в Украина погрузила мировые нефтяные рынки в хаос, и США не были освобождены от этого напряжения.

Администрация Байдена заблокировала импорт российской нефти в США, что способствовало росту цен на нефть до самого высокого уровня с 2008 года. В ответ на почти рекордные цены на бензин США и другие члены Международного энергетического агентства объявили о планах коллективно выпустить 60 миллионов баррелей нефти. нефти из стратегических запасов. Администрация Байдена также использовала обратные каналы для налаживания отношений с Ираном, Саудовской Аравией и Венесуэлой, чтобы облегчить дополнительный импорт нефти.

Насколько это произошло бы, если бы США перешли на альтернативные источники энергии во время Киотского протокола?

Бакберг утверждает, что, обеспечивая наш транспорт диверсифицированными источниками энергии, которые поддерживают электросеть США, электромобили могут разорвать связь между ценами на нефть; геополитический риск со стороны Ближнего Востока, России и других крупных производителей нефти; и здоровье экономики США. Сокращение потребления нефти приводит к ограничению уязвимости США к шокам цен на нефть.

Однако экспорт нефти и нефтепродуктов из США продолжает поддерживать экономику США. До тех пор, пока каждое домохозяйство и бизнес не перейдут на возобновляемые или другие неископаемые источники топлива, компании, работники и сообщества будут продолжать заниматься добычей нефти.

Исторически рост цен на нефть уже давно является одной из причин рецессии в США. Цены на сырую нефть резко подскочили перед рецессиями в США 1990–1991 годов, 2001 года и Великой рецессией. Они также сыграли большую роль в политике США в начале 1970-х - начале 1980-х годов. Нужен более свежий пример? Вспомните 2022 год, когда цены на бензин достигли в среднем по стране 5 долларов за галлон; большинство водителей США стонали и обвиняли правительство. Высокие цены на газ снижают потребительские настроения, ослабляют потребление и, как следствие, повышают риск рецессии.

Цены на газ оказали огромное влияние на настроения потребителей и решения о потреблении; мало кто из потребителей, похоже, связывает снижение своих ежемесячных расходов с десятилетиями повышения эффективности использования топлива. Рост цен на газ продолжает вызывать пессимизм среди потребителей и ослаблять рост потребления. Бакберг отмечает, что изоляция потребителей от нестабильных цен на нефть и бензин снижает риск ухудшения потребительских настроений и экономики в целом, поскольку потребительские расходы составляют примерно 70% ВВП.